电子点火系统

点火线圈虽然点火线圈的基本原理没有改变，但对它们的要求已经改变了。更严格的排放法规、更小的发动机空间、对更好的燃油经济性和更高的点火电压(现代汽车的点火电压高达45000伏)的要求，意味着线圈技术正在不断发展。作为领先的OE制造商，德尔福科技一直处于这些变化的最前沿。凭借超过100年的OE点火系统专业知识，我们创造了先进的磁设计和建模能力，是首屈一指的。结果，一个高效的线圈设计，提供最佳的发动机性能，废气排放和燃油经济性。最佳电线长度电线越多会产生电压差异，进而产生额外的压力，这可能会导致绝缘和电线涂层的击穿。因此，我们严格控制相邻的主绕组和次绕组之间的电线长度。结果呢?我们的二次绕组比一次绕组更薄，更长，以便获得电压跳过火花塞间隙所需的输出。点火线圈绕组也应均匀分布和整齐包裹。 That’s why we wind both primary and secondary coils as smoothly and tightly as possible, directly onto a proprietary steel core. This approach helps to ensure maximum magnetic power in every turn of the wire. We also wind our secondary coils into more bays than many of our competitors for more consistent voltage distribution and reliable coil performance.